Когато шнек, редлер или елеватор започне да спира, първият въпрос е дали да се ремонтира, или да се смени. Отговорът не винаги е „нова машина“. Често ремонтът е по-бърз, по-евтин и връща машината в работа за години. Понякога обаче той само отлага проблема и след няколко месеца плащате два пъти. В тази статия описваме как преценяваме кое е по-добре – с признаците по машини, сметката, която правим, и случаи от нашите оферти.
1. Какво се износва и как се познава
Повечето повреди се виждат и чуват, преди машината да спре. Ето какво гледаме при огледа на различните машини.
| Машина | Какво се износва | Как се познава |
|---|---|---|
| Шнек | спиралата (ръбът изтънява), лагерите, уплътненията, междинните лагери | капацитетът пада при същите обороти, тракане, загряване на лагерите, прах по фланците |
| Редлер | веригата (разтяга се), греблата, зъбните колела, водачите и дъното | веригата удря и подскача, зъбните колела са заострени, материал остава по дъното |
| Кофичков елеватор | лентата или веригата, кофичките, барабаните и звездите | лентата се изплъзва, кофички закачат ръкавите, връщане на материал в петата |
| Лентов транспортьор | лентата, ролките, гумирането на задвижващия барабан, снаждането | лентата се изкривява встрани, ролки не се въртят, приплъзване при пускане |
При шнековете най-честата причина за спад на капацитета е износената спирала. Когато ръбът изтънее, хлабината между спиралата и коритото или тръбата расте и част от материала се връща назад. Машината продължава да работи, но пренася по-малко, а консумира повече енергия. Ако хлабината е станала два-три пъти по-голяма от първоначалната, спиралата трябва да се смени.
2. Сметката: ремонт или нова машина
Цената на ремонта сама по себе си не казва много. Сравняваме общия разход за следващите няколко години при двата варианта:
Разход = цена на работата + дни престой × цена на един ден престой + очаквани ремонти до края на периода
Ремонтът обикновено печели в първите две части: струва по-малко и машината спира за по-кратко, защото корпусът, фланците и връзките със силоза остават на място. Новата машина печели в третата част, ако старата е износена навсякъде и след ремонта ще започнат други повреди.
Пример. Шнекът спира, а един ден престой струва на цеха или завода 1 000 €. Ремонтът на спиралата и лагерите отнема 3 дни на място, а смяната с нов шнек – 2 дни, но новият шнек се изработва обикновено 4 седмици и през това време старият трябва да работи. Ако корпусът е здрав, ремонтът е ясно по-изгоден. Ако обаче коритото вече е изтъняло и след година и него трябва да сменяте, сметката се обръща – по-добре е машината да се смени наведнъж.
3. Кога ремонтът е по-изгоден
- корпусът, коритото или тръбата са здрави и с достатъчна дебелина;
- износени са само подвижните части – спирала, верига, кофички, лента, лагери;
- капацитетът и материалът не са се променили;
- машината е вградена в линия и смяната ѝ изисква преработка на връзките.
Частите изработваме по образец или по чертеж, включително за машини, които не сме правили ние. При ремонта новата спирала може да е от по-дебела или износоустойчива ламарина, така че следващият ремонт да дойде много по-късно. Затова ремонтът често не просто връща машината, а я прави по-издръжлива от новата.
4. Кога е по-добре нова машина
- коритото или тръбата са изтънели или пробити, а рамката е деформирана;
- една и съща повреда се връща след всеки ремонт – често значи, че машината е грешно оразмерена или вече е сменено предназначението;
- капацитетът трябва да се увеличи или материалът е друг;
- машината трябва да се премести или линията се преустройва.
В тези случаи ремонтът на старата машина няма да реши проблема. Проектираме я наново според новите условия, а където е възможно, запазваме частите, които са в добро състояние.
5. Случаи от нашата работа
| Машина и проблем | Какво предложихме |
|---|---|
| Мобилен тръбен шнек с износено тяло и вал | запазват се приемната фуния, стойката, моторът и редукторът; сменят се тръбата, шнековият вал, уплътненията и покритието |
| Два шнекови транспортьора с износени спирали | нов вал, нова спирала 300 × 300 × 76 мм с дебелина 6/3 мм, нови лагери, сепаратори, нова верига и зъбни колела |
| Кофичков елеватор със скъсана лента | нова елеваторна лента 300 мм EP 630/4, 36 м, перфориране, снаждане на място и монтаж на 70 кофички |
| Редлер с износена верига | нова верига 110 м тип Z100 със стъпка 76,2 мм, заварени гребла 8/5 мм, нови оси и зъбни колела |
| Кофичков елеватор, части по чертеж на клиента | нова елеваторна глава и ръкави от S275JR по чертежите на клиента |
| Лентов транспортьор в линия | детайли за съществуващия транспортьор по взети на място размери и отделно нов транспортьор |
6. Чести грешки
- Чакане до пълното спиране. Машина, която спира внезапно, обикновено поврежда и съседни части. Спиралата, която е можело да се смени планово, отнася и лагерите и вала.
- Смяна само на видимата част. Нова верига на редлер със заострени зъбни колела се износва за месеци. Новата лента на елеватор с износени барабани се приплъзва.
- Поръчка на части без точни размери. Стъпката, диаметрите и дебелината на спиралата трябва да се измерят на място или да се вземат от чертеж. Иначе частта не пасва и се губят седмици.
- Ремонт без промяна на причината. Ако спиралата се е износила за година, същата спирала ще се износи пак за година. Тогава трябва по-дебел или по-износоустойчив материал.
Как да решите
Изпратете ни снимки на машината и на износените части, размерите, които имате, и описание на проблема. Ако е нужно, идваме на място за оглед и вземаме размери. След това ви казваме какво може да се ремонтира и какво трябва да се смени, с цена и срок за всеки вариант, за да решите със сметката пред себе си.
Вижте още поддръжка и ремонт и шнекови спирали и сегменти по размер.
